New-York, Dallas, Denver part 7
rokfeler
Денвер. Этот город большой, но как-то он меня не впечатлил. Может потому, что сначала был снег, а потом пасмурно. Потом, правда, распогодилось и мы проехали по центру, но особых впечатления я не получил. Все обыденно. Есть хорошие квартальчики с очень хорошими по архитектуре частными домами.Народу также не много, пробок нет. В общем, нормальный Американский город. Нельзя сказать, что мы объехали все, скорее всего, там много есть чего посмотреть, но времени мало, а нас ещё ждали друзья.











Пообщавшись денек с друзьями мы совершили объезд окрестностей Денвера чтобы посмотреть какие дома строят там. Надо сказать, что наружная отделка отличается от Техаса. Если в Техасе все дома (имеется в виду частные) отделываются кирпичем, то в Денвере в основном все отделывают сайдингом. А так особо ничем не отличается от пригорода Далласа - те же коттеджные поселки, те же большие дороги, такое же количество торговых центров. Единственное что было не так это погода - было пасмурно хотя не холодно, но потом распогодилось и можно было поснимать.

Еще одно отличие это огромное количество церквей. Не знаю к какой конфессии они относятся, но православной я не видел ни одной

Обратная дорога предстояла через Канзас и Оклахому. Времени было не много, поэтому мы решили не заезжать в города, а проехать их по краю и хотели за часов 12 вернуться в Даллас, а это 830 миль (1328 км). Дома я езжу в Сочи на машине и это 1600 км, я проезжаю их за 24 часа и средняя скорость у меня получается в районе 65 км в час. На американских дорогах нет такого понятия средняя скорость, она равна разрешенной скорости. Если разрешено 75 миль в час значит ты будешь ехать 75 миль в час и ни где не снижая скорость, кроме остановок на заправках и закусочных.
У меня был рекорд когда я на круизконтроле полтора часа ехал не касаясь ногой педали.

Пейзажи в Канзасе и Оклахоме ни чем не отличаются от остального - поля и пустыри. И там и там стоят одинокие качалки нефти. До этого я думал, что нефть только в Техасе а оказывается нет, её качают везде. В Америке больше 2-х тысяч нефтедобывающих компаний, а в России 2!












В Оклахоме встречаются большие поля с ветряками. Они настолько огромны, что только одна лопасть от ветряка занимает весь длинномер. Интересно было бы знать, что они питают?









Проезжая по Оклахоме я понял почему там ставят ветряки. Обалденные ветра дуют поперек дороги, да так, что машину сносит и не на шутку. А еще через дорогу катится перекати-поле. Я не разу с этим не сталкивался и думал, что это трава. Машина лично на себе испытала какая это трава, да так что пластиковый бампер вылетел из своих креплений. Это оказалась колючка, достаточно крепкая, гонимая ветром, и когда она врезается на 120 км. в час в машину ощущаешь чувствительную детонацию на корпусе. Один такой перекат нам удалось заснять на фото.



Надо сказать пару слов про контраст Техаса.
Вечером когда окрестностей из-за темноты небыло видно, дорога в Оклахоме была скучна и однообразна. Яркая разметка и темнота по бокам. Иногда перебегающая живность в виде каких-то барсуков оживляла дорогу. Но тут мы сделали ещё одно открытие. Говорят, что казино  в Америке только в Лас-Вегасе и я так тоже думал всегда, а оказалось нет. На границе Оклахомы и Техаса располагается целый  городок казино. Я пожалел что был за рулем и не мог долго отвлекаться от дороги, но такой красоты в ночном пейзаже я не видел! Огромные экраны на стенах зданий, построенные казино в виде замков, это просто обалдеть. Как-то мы так с открытыми ртами пролетели, что даже не додумались остановиться и поснимать, видимо, усталость сказывалась и хотелось скорее обратно в Техас. Это было первый раз когда мы поймали себя на мысли, что хотим обратно в Техас.

В общем так и получилось, выехали мы рано утром и в Техасе были в 8 или 9 вечера.


И как только мы заехали в Техас пейзаж моментально изменился. Не было ни одного пустынного места по бокам. Везде все освещено, реклама, мотели, отели, торговые центры, автосалоны.... Дорога опять пошла с отражателями. Скажу честно я был просто в восторге, чувствовался капитализм.  Мы ехали от границы штата до самого Далласа и ни одного свободного пространства.

New-York, Dallas, Denver part 6
rokfeler
Въехали в Колорадо. Первое что бросилось в глаза это дорожные предупреждающие знаки ОСТОРОЖНО МЕДВЕДИ иногда и знаки с лосями встречаются.
Первая остановка была в Колорадо-Спрингс. Въезжали мы вечером поздно и особенно ничего не видели, единственное что впечатлило это ветер, его скорость была такая, что я думал меня с машиной унесет. А когда остановились у мотеля я не мог выйти на улицу, т.к. пыль и мелкие частицы не давали открыть глаза. Сказать честно, я даже испугался думал, что сейчас начнут взлетать дома. Температура была около 10 градусов тепла. Когда утром мы встали снегу было сантиметров 20 и видно было что он падал без единого дуновения ветерка.
















Колорадо-Спрингс городок маленький и аккуратный, но бросилось в глаза, что выпавший снег с дорог ни кто не убирает и он лежит там кашей. Ни одной уборочной машины я не видел, кроме частных джипов на которые спереди был прикреплен скребок и они просто ездили и не очищали улицы. Вероятнее всего, они чистят улочки которые ведут к домам. Погода была пасмурная, на дорогах слякоть и не чувствовалось что это где-то в Америке, напоминало Москву из которой только что приехали








































New-York, Dallas, Denver part 5
rokfeler
В связи с тем, что машину нужно было возвращать в Далласе, мы решили сделать круг через Нью-Мексико, Колорадо, Канзас, Оклахому.
Выехали в 6 вечера, ночная дорога поражает, хоть и нет освещения как в ОАО, но разметка идеальная, помимо разметки в бетон вделаны фотоотражатели при наезде на которые покрышки начинают постукивать и ты понимаешь, что заезжаешь на соседнюю полосу. Но это только в Техасе, в остальных штатах только разметка и фотоотражатели только иногда.
Проехав часов 5 решили остановиться в мотеле. К счастью, проблем с мотелями в Америке нет. Но расположены они в маленьких городках. Почему-то мне всегда казалось, что мотели располагаются прямо в чистом поле, на краю дороги, между городами, видимо,  Голливудом было навеяно.

Номер обычный - большая кровать, телевизор, душ, кондиционер. Стоимость мотелей  $45-50 Но есть и совсем клоповники и тоже за $50, что вызвало у нас удивление.















Если дороги везде, по качеству, одинаковые, то пейзажи и разрешенная скорость везде разные. В Техасе скорость 75 миль в час, в Нью-Мексико 70, в Оклахоме тоже 70.

Техас нам показался в глубинке более американским по сравнению  с остальными штатами. Но пейзажи везде красивые, хоть и пустынные. Территории большие и между городами также как и у нас- поля, холмы, горы (чуть не написал колхозы).



























Нью-Мексико штат вообще пустынным нам показался. И земля очень красная, а асфальт черный. И окрестности больше похожи на наши. И самое интересное, что мы проехали миль 200 по Нью-Мексико и не где не работала сотовая сеть AT&T. Как только заехали в Колорадо сразу все заработало.











New-York, Dallas, Denver part 4
rokfeler
На Далласе мы не хотели останавливаться, чтобы было с чем сравнивать нужно было посетить хотя бы ещё один или два штата и города. Решили арендовать машину и проехать по ближайшим штатам. Посмотрев по карте проложили маршрут через Нью-Мексико в Колорадо. В Колорадо у нас живут друзья и очень хотели видеть нас после 12 лет разлуки.

Встал вопрос аренды машины.  Теперь я понимаю, что все это нужно было делать заранее через интернет, это было бы дешевле и надежнее, но в подготовительной суете не нашлось времени на эти, как казалось пустяки. Думалось, что это также просто как и в Азии - пришел, поторговался, выбрал, заплатил, уехал. Не тут-то было. Обзвонив несколько контор и изложив им наши пожелания, а это было то, что мы машину сдаем в Денвере и от туда улетаем обратно в Нью-Йорк, мы получили в двух отказ из-за отсутствия машин, а в третьей из-за не возможности сдать в Денвере. Ещё парочку нам выставили счет на $1000 за десять дней, что не вписывалось в наш бюджет.





Отчаявшись мы попросили нашего американского знакомого помочь нам в этом. Из его офиса было совершено немереное количество запросов по нашим условиям и везде нам ни кто не предложил хорошие условия - либо нет машин либо стоимость высока (самую минимальную мы нашли за $690).

Было принято решение отказаться от оставления машины в Денвере и возвращаться назад, тогда стоимость падала до $390. Эту минимальную цену, на день запроса, давала Hertz и на машину эконом класса Мазда 5.


Из всего этого мы поняли, что заказывай машину заранее через интернет и делай предоплату, стоимость бы была $25-29 и, скорее всего, машину можно было бы вернуть в Денвере.  

Итак, мы стали счастливыми обладателями этой машинки.




Read more...Collapse )


New-York, Dallas, Denver part 3
rokfeler
День провели в центре Далласа. Много где я был за свою жизнь и много видел красивых городов, и каждый город красив архитектурой того времени когда он был заложен, Даллас же до 60-го года был простым провинциальным городком, до  того момента пока в Техасе не нашли нефть. Как нам рассказали, бум строительства пришелся на 70-80 годы и самое поразительное, что архитекторам удалось совместить соседство старой архитектуры и новой. В даун-тауне можно увидеть соседствующие рядом, и не противоречащие друг другу, здания старой и новой постройки. Все дома аккуратные и такое ощущение, что город только отстроили и не успели еще запачкать. Кстати, я так и не увидел ни одной стены где нарисовано графити. Мусора я тоже не видел, также как и людей. В городе пусто, разве что одинокий клерк перебегает кудато короткими перебежками.

Примечательно, что у нас была деловая встреча в одном из офисных зданий и на эту встречу должен был прийти человек из соседнего здания находящегося напротив через 1 квартал. Так вот он не пришел на встречу, а приехал на машине. Как не странно, пешком ни кто не ходит. И машин на дорогах не стоит, как у нас в Москве, все машины стоят на паркингах. В стоимость аренды офиса обязательно входят парковочные места и ограничений никаких нет, сколько надо для сотрудников столько и дадут.

Смешная ситуация произошла с таксистом который нас вез, на вопрос откуда мы (а родом мы с женой из Сибири) он утвердительно ответил:
-А, это в Африке.
А когда узнал что это в России, не мог поверить в это.
В общем, Даллас произвел очень положительное впечатление. Понравилось все, а главное отсутствие пробок и суеты на улице как в Москве даже не суеты, а просто отсутствиен людей на улице. все передвигаются на машинах.






























































New-York, Dallas, Denver part 2
rokfeler
Посёлки.
Пригород Далласа это посёлки построенные в чистом поле. Каждый огорожен заборчиком и имеет своё название. Въезд в посёлок не закрыт воротами и не охраняется кучей бездельников как в Москве. Возможно, есть такие которые закрываются, но мы не видели. Ребята говорят, что охрана все-равно есть, но она не видна и спрятана не понятно где. Но даже на территории посёлка нужно соблюдать правила движения – если стоит знак STOP,  то нужно останавливаться.

















Все дома в посёлках построены практически из одного материала – не большой кирпичик, больше похожий на камень. Но как оказалось стены дома не построены, а облицованы этим камнем. Сами дома строят из деревянного каркаса, потом утепляют, потом обшивают влагозащитой, а потом облицовывают камнем. С наружи они кажутся полностью каменными, а внутри если постучать по стенам то будет слышен пустой звук. Я долго ходил внутри нового дома и пытался к чему-нибудь придраться, в плане качества строительства и, честно говоря, не смог. А я кое-что понимаю в стройке т.к. по образованию строитель и за свою жизнь построил два дома и отремонтировал две квартиры.

Нужно отдать должное, все нюансы, такие как швы примыкания, ровность стен, качество оклейки обоев, плинтус, коробки дверей… сделаны на высшем уровне. Я даже залез на чердак и там есть чему удивиться. Качество изоляции пола на чердаке с применением современных материалов на высшем уровне. Вентиляция отдельно, обогрев отдельно. Вентиляция подключена к двум  мощным кондиционерам (один на чердаке, второй сбоку от дома снаружи), отопление газовое (хотя я не понял зачем оно там нужно).  В общем, мнение моё о «деревянных американских коробках» называемых домами поменялось в лучшую сторону.


Мы пообщались с застройщиком на тему материалов. Я задал ему вопрос: а можно построить дом полностью из кирпича, как у нас в России, чтоб на вечно и чтоб никакой ураган не сдул? Он покрутил пальцем у виска и спросил:
- А зачем?
- Ну чтоб крепко стоял дом на земле, чтоб заблудившийся олень не проломал стену, врезавшись в неё ночью, ну и чтоб после урагана мой дом единственный остался стоять. Ответил я.
-Во-первых, вы не получите разрешение от властей на такое строительство, поселок построен по типовому проекту. Ответил он.
-Во-вторых, по стоимости умножьте на 3, в-третьих, можете прям сейчас разогнаться и встретиться со стеной и если проломаете я подарю вам этот дом, и, в-четвертых, если ураган то страховая компания все вам покроет.
Больше вопросов по качеству у меня небыло.
А вот по цене были. Стоимость на такие дома, скажем так, средняя. Первый дом на фотографии стоит $460 000 без внутренней отделки, второй $250 000. Но они того стоят. Когда мы зашли в дом, который уже отделан и обставлен мебелью, конечно, челюсть отвисла. Застройщик практикует такой метод когда они обставляют один дом, привлекая дизайнеров и размещая в доме качественную дорогую мебель и выставляют эту модель на показ покупателям. В некоторых моделях даже одежда висит в гардеробных. Но продают они пустые дома, хотя по желанию могут сделать апгрейд, а именно – поставить более дорогие двери, рабочую поверхность на кухонном столе поменять на камень, пол и т.д, а мебель уже вы сами.
По цене больше $20-10 тысяч не скидывают, даже когда говоришь им, что отдашь все сразу наличными. Все-таки это застройщик, большую скидку можно получить на вторичном рынке.































А вот так их строят за 6 месяцев дом.










New-York, Dallas, Denver
rokfeler
Случилось, проехаться по данному маршруту о чем и хочу написать тут.

Хоть мы с женой тут уже второй раз и неожиданностей не было, но ещё раз убедились, что Нью-Йорк нам не очень нравится для проживания, для путешествия хорошо - посмотреть Манхеттен, пройтись по Wall Street и т.д.. Пусть не обижаются поклонники этого города, я выражаю только свою точку зрения, возможно, я не прав, но почему-то нет внутреннего комфорта в этом городе. Погода порадовала +5, по ощущениям, но яркое солнце греет отлично, а вечерочком ветер прохладный.
Останавливались у друзей на квартире в Манхеттене (спасибо им большое), конечно, после наших 170 кв.м в Москве, квартирка в 19 кв.м. вызывает лёгкий шок, но они ей гордятся – зато Манхеттен.

С удовольствием посетил знаменитый Apple store и не смог удержаться в этой красоте от покупки ноутбука и планшета.



И самое смешное получилось при оплате.
Счет на $2500 оплачивал карточкой, и какого было моё удивление когда продавец сказал, что моя карта блокирована. Благо была другая, но меня это задело и я позвонил в свой банк с жёстким вопросом - в чем дело???!!! Ещё больше меня ошеломил ответ: «Ваша карта была блокирована только что из-за сомнительной операции на $2500 из Apple store New-York» Я встал в ступор и спросил, а какие операции, на их взгляд, не подозрительные – оплата мобильного телефона? Ну все обошлось и карту разблокировали.


Второй шок вызвал стейк в достаточно приличном ресторане. Можете оценить на фото (снимал на телефон, так что не судите строго). Цена такого «шедевра» $35. Посмотрим какие стейки будут в Техасе.



Закончилось время в Нью-Йорке исамолетом мы прилетели в Даллас Техас.
Погода замечательная, льёт дождь и +15.
Гостиницу заказывали через интернет, и цена стояла одна, когда заселились с нас взяли на 15% больше, но так как языком мы не владеем в той мере чтобы понять что она нам объясняет, не стали спорить и заселились. Как оказалось, даже на зарубежных сайтах дают не точную информацию.

Первый день прошёл просто великолепно.
Сразу хочу сказать огромное спасибо нашим друзьям. Ребята, огромный вам поклон. С самого утра и до темноты вы возили нас и показывали окрестности и жилье готовое к продаже. Но все по порядку.

Погода стоит великолепная, в отличие от первого дня, светит солнце и +10. На улице чистота хоть в носках ходи. Теперь понятно почему во всех фильмах герои прыгают в ботинках на кровать!

План у нас с утра был такой: поехать посмотреть городки сателлиты Далласа и построенное новое жильё в этих городках. Так мы и сделали. Выехали в районе 10 часов утра. Надо сказать, что расстояния в Далласе сумасшедшие. Город построен на равнине и на площади, в два раза превышающую площадь Москвы - 2279 км², а население в 10 раз меньше чем население Москвы. Вот можно и представить какие просторы предстают перед взором. Причем, это не просто просторы, а застроенные одноэтажными строениями (обалденной архитектуры и красоты)  домиками, ресторанчиками, магазинами, банками… Конечно, иногда встречаются частные территории отведённые под пастбища скота, но все это очень аккуратно и огороженно. За все поездку я не видел ни одного обшарпанного или разрушенного здания.








































Дороги представляют также ошеломляющее впечатление. Огромные хайвеи в 5 полос разделённые бетонными блоками, вместо асфальта бетон, видимо, из-за жары которая тут стоит летом. С хайвеев можно съехать уже на более «маленькую» дорогу в 3 полосы в каждую сторону и со светофорами, а с этой дороги, в свою очередь, можно свернуть уже на «просёлочные» дороги идущие к жилым посёлкам. Хотя слово просёлочные тут не уместно, т.к это дорога похожая на наш центральный проспект в любом Российском городе. Новым открытием было то, что на хайвеях есть специальные выделенные полосы как в России полосы для спецтранспорта. Только у нас по ним ездят властьимущие, а эти полосы предназначены для автотранспорта где больше 3-х пассажиров. И как  не странно ни кто не лезет на эти полосы даже когда пробки. Правда и штраф за это нарушение $300. Но для меня интересно как полиция определяет сколько в машине пассажиров, если в Техассе разрешена тонировка задних стёкол?!

Машин много, но пробок нет, места всем хватает. Ребята говорят, что трафик в рабочие дни есть, но это не тот трафик как в Больших наших городах где все стоит. Их трафик это движение в потоке, но на меньших скоростях.

Ещё удивила дорожная полиция. Возвращаясь назад, мы попали в такой трафик где скорость снизилась со 100 км.ч до 10 и поток машин стал больше, а впереди было видно полицейских мигалок штук 5. Все мигало так, как у нас, когда везут Путина похать на галеры. Авария - подумали мы. Какого же было наше удивление, когда подъехав к месту «аварии», а оно было обставлено не только 3-мя полицейскими машинами, но и на дороге были выставлены  фонарики, чтобы предупреждать водителей, мы увидели полицейского меняющего проколотое колесо у какой-то гражданской машины!!!! К сожалению, мы не успели разглядеть кто был водитель этой машины – мужчина или женщина, если мужчина я бы точно вышел бы из машины и похлопал ему в ладоши.
В общем, дорожная сеть это то чем можно гордиться городу.








Игра в выборы
rokfeler

Думал писать или нет свои мысли по поводу происходящего предвыборного и выборного процесса, и, все-таки, напишу.

По всем сообщениям, включая и догадки и предположежния и расследования журналистов, у клана Путина больше 100 млрд. долларов.  Такие деньги требуют серьезной защиты (крышы). Единственное, что не купишь на эти деньги - жизнь. А жизнь неумолимо идет вперед и бессмертие, пока еще, не изобрели и рано или поздно хочется наконец-то воспользоваться этими средствами и пожить в своё удовольствие.

Но как сделать так, что бы остаток своих дней провести не в камере, а на солнечном берегу в кругу молодой гимнастки, окруженный надежной охраной и гарантией собственной безопасности?
Это можно сделать только одним способом - получить гарантии у правителя (в нашем случае президент) и молчаливое согласие народа.
Если с президентом можно договориться, то вот с народом труднее. И сделать это можно только в том случае если не перегнуть палку, довести до точки кипения, а потом законно проиграть. Народ с облегчением вздохнет, что справедливость всё-же восторжествовала и забудет про прошлые грехи, уповая на то, что не довел ситуацию до кровопролития.

Вот и в нашем случае так и происходит. У Путина есть всё, о чем только можно мечтать. Вот только жизни осталось не так уж и много. И нужно когда-то пожить в сласть и своё удовольствие.

Скорее всего, со старой гвардией (Жириновский, Зюганов, Явлинский ....) договариваться не стали, зная их продажность, а  может, и в некотором случае, честность. А вот с тем кого ты держишь за одно место, да еще и так совпало, что это новое и достаточно умное лицо на политическом небосклоне, с этим можно договориться. 

Этим лицом и является М. Прохоров. Не просто же так его за 1 день зарегистрировали и позволили участвовать в выборах.
И, скорее всего, договоренность была такая - мы тебе президентское кресло, ты нам и нашим капиталам и бизнесам неприкосновенность. Если нарушишь условия договора - и нам и тебе конец.

Путин и его команда понимают, что с народом шутки плохи, тем более в это время, и не будут рисковать всем, включая жизнь.

Вот сейчас и получится, что народ будут заводить вбросами и фальсификациями, но границу не перейдут и выведут во второй тур Путина и Прохорова, где абсолютно законно победит второй. Народ облегченно вздохнет, а команда Путина отправится по своим виллам на океанических побережьях доживать свои пенсионные года.

Напомню, что это только моё личное мнение, и лично я, окажись в такой ситуации, сделал бы так.


Корпорация или власть?
rokfeler
Очень хорошо дал оценку нынешней системы один из слушателей Эхо москвы "srogov", мне понравилась точность в определениях.


"Хордорковский сидит не за то , что он вор и олигарх. Ходорковский в момент разгома корпорации "семья" отказался присягать новой правящей корпорации. Именно за это он и сидит. Прохоров присягнул, Абрамович присягнул, Чубайс присягнул. А Ходорковский нет. Решил, что демократическая форма правления в России уже установлена и бояться нечего.

При Ельцине в России начала складываься принципиально отличная от традиционной система власти. А именно, основанная на разделении и независимости властей. Федеральной исполнительной , законодательной, судейской и местной исполнительной. Этот процесс не был завершен. Что бы не допустить коммунистического реванша, была создана правящая корпорация под названием "cемья". Она была одна и поэтому вписывалась в существующую демократическую систему и правила от имени института под названием “Президент”. Что произошло в 2000? Во первых ,произошел разгром бывшей правящей корпорации. На первый взгляд хорошее явление. Но на смену пришла другая, путинская корпорация. И все наработки ельцинского времени по созданию демократической модели основанной на многопартийности и разделении властей были свернуты и Россия вернулась к корпоративной форме правления. Сейчас страной управляет не парламент, не партии, не журналисты, не всенародно избранный Президент , не олигархи , а сотни корпораций государственных чиновников. Корпорация строится по территориальному принципу. Она объединяет всех местных начальников ,имеющих отношение к исполнительной, законодательной ,ментовской или судебной власти. Иногда в состав корпорации входит местный авторитет , но не обязательно. Этой корпорации принадлежит вся власть в подведомственном регионе ,в том числе, и экономическая и судебная . Зарплата складывается из распила бюджета и дойки подведомственного бизнеса. Дисциплина внутри корпорации гарантируется круговой порукой. Все повязаны воровством и коррупцией. Любого можно посадить, если он выйдет из-под контороля. Не обязательно все местные чиновники входят в корпорацию. Многие просто лояльны. В этом случае чиновник не имеет реальных рычагов власти. Существует распознователь свой-чужой. Чаще всего, это членство в “Единой России.” Часто родственные связи. У любой корпорации есть вышестоящая корпорация и нижестоящие.
Они составляют иерархическую систему, похожую на феодальную Только вместо рыцарей, баронов и маркизов корпорации госчиновников поселков ,городов, областных центров.
Корпорации достаточно независимы. Обязателен только процент на выборах и отсутствие явных эксцессов . Головная корпорация – кремлевская Что то вроде главка .Это такая же корпорация как и другие с корпоративной этикой , круговой порукой и своими собственными интересами. Отличие в том ,что на ней ответственность за страну и право осуществлять вертикальный контороль за другими. Приводные нитоки вертикали состоят в том ,что у любого высокопоставленного чиновника есть контролер из головной корпорации. Сидит он либо в Москве в министерстве, либо в местном ФСБ. Например у начальника милиции города N один начальник – неформальный шеф местной корпорации ,не обязательно мэр, а второй - министр МВД . Напоминает систему комиссаров в Красной Армии.
Инструмент главка –Президент,“Единая Россия”, министерства , ФСБ и ,главное, право назначать на должность. Многопартийность и выборы никак в эту систему контороля не вписывается и прямо ей противоречат. Живет и развивается такая система по своим законам , часто противоречащим видению Кремля. Тогда происходит конфликт. Интересы местной корпорации сталкиваются с политикой главка. Лужковская копорация чем то не угодила и была разгромлена в считанные недели. Членам пришлось либо покидать кресла , либо присягнуть новому начальнику , назначенному главком. Главк следит за целостностью системы и вычищает зарвавшихся. Назначение на должность – важнейший рычаг власти . Именно поэтому были отменены выборы губернаторов. По всей видимости ,существует негласный договор между главком и местными корпорациями: местная обеспечивает лояльность , несепаратизм , а так же правильные выборы в пользу “Единой России” , а главк закрывает глаза на воровство бюджета и коррупцию местных. Никакой демократической системы нет. Она демонтирована. Вертикали ,аналогичной Сталинской, тоже нет. Есть иерархическая феодальная система корпораций гос чиновников с контрольно-назначенченской вертикалью внутри , осуществляемой головной корпорацией. Главный недостаток такой системы – плохая обратная связь и плохая управляемость, что мы и наблюдаем. А такие вещи, как независимость суда, выборы и многопартийность ее ,просто, разрушат. Терпят только СМИ . Они вредны, но не смертельны. Система была построена из-за мнимого страха перед развалом России . Архитектор – В.В. Путин и его ближайшее окружение. Построить ее было легко ,поскольку она органически вписывается в менталитет народа и состоит из привычных компонентов: нац лидера , ФСБ, контролирующей и пронизывающей все , армии гос чиновников , объдиненных современной КПСС , “Единой Россией”. Но есть и новизна . Это не жесткая директивно – плановая модель. Любая корпорация может проводить достаточно независимую политику. Корпоративный принцип сам по себе противречит принципу жесткой вертикали. Пример – Кадыров. Отчитываться перед главком надо только по выборам . Демонстрации лояльности достаточно. Главное, не допускать сепаратизма. Связи между корпорациями -шарнирные. Недостаток в том, что от жизни чиновнику ничего не нужно кроме возможности сидеть в своем кресле как можно дольше и что б его при этом не трогали. Любая модернизация для него – лишнее неудобство и головная боль. Он не заинтересован в развитии. Так что стагнация и деградация – это удел такой системы. Буржуйский класс никак в систему управления не вписан и вынужден питаться подачками и стоять на задних лапках с конвертом в руке, выпрашивая как законные права , так и незаконные льготы."

(no subject)
rokfeler
Пока я не писатель, пока я только читатель. Но скоро напишу.

?

Log in

No account? Create an account